Como era de esperar, el Grupo BMW ha vuelto a elevar sus previsiones para el ejercicio 2010. Esto se debe a los aumentos significativos en el volumen de ventas, los ingresos y los beneficios. Las ventas del Grupo aumentaron un 35,6% hasta los 15.940 millones de euros en comparación con el tercer trimestre de 2009. El beneficio antes de impuestos creció de 126 millones a 1.359 millones de euros, un nuevo récord para el Grupo BMW: Nunca antes se había logrado un resultado antes de impuestos tan bueno en un solo trimestre. Después de impuestos, aún quedan 874 millones.
Las ventas aumentaron un 13,0% hasta 366.190 unidades en comparación con el mismo periodo del año anterior. Esto se debió principalmente a la marca principal BMW, que aumentó un 16,3% hasta 306.982 unidades. MINI no pudo mantener el nivel del año anterior y vendió 58.450 vehículos, un ligero descenso del 2,8%. La marca de lujo Rolls Royce logró aumentar sus ventas de 132 a 758 unidades, lo que supone también el mayor incremento porcentual.
Informe trimestral del tercer trimestre de 2010 de BMW Group
En el conjunto de los nueve primeros meses, la facturación aumentó un 20,7%, hasta 43.731 millones de euros. El crecimiento de las entregas fue responsable de ello: BMW, MINI y Rolls Royce entregaron 1.062.216 unidades (+13,1%) en los tres primeros trimestres. Así pues, el beneficio antes de impuestos fue de 3.166 millones de euros, con un remanente de 2.032 millones después de impuestos. El EBIT ascendió a 3.358 millones de euros.
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Para el conjunto del año, BMW Group aspira ahora a un margen EBIT de más del siete por ciento, mientras que anteriormente sólo había asumido un margen EBIT de más del cinco por ciento. Para 2012, BMW Group sigue teniendo como objetivo un margen EBIT de entre el ocho y el diez por ciento, pero ya se ha acercado bastante a este objetivo a largo plazo.
La base de estas buenas cifras son productos nuevos como la Serie 5 Berlina (F10), el nuevo X3 (F25) y el MINI Countryman (R60). También aquí la entrada de pedidos sigue siendo elevada. Cuando lleguen las nuevas generaciones de las series 1 y 3 en 2011 y 2012, la combinación de modelos será aún de mayor calidad.
Como siempre, también podemos echar un vistazo a las series de modelos individuales en los informes trimestrales. En el tercer trimestre destacan la Serie 5 (60.949 unidades / +45,5%), la Serie 7 (16.638 / +28,7%) y el X5 (28.196 / +40,7%). Si se consideran los nueve primeros meses en conjunto, a excepción de la Serie 1 (-7,6%), la Serie 6 (-27,3%) y el X3 (-14,8%), todas las series de modelos han subido, estando las tres series mencionadas al final de su ciclo de vida. El mayor crecimiento en términos porcentuales lo logró la serie 7, con un 41,7% que no alcanzó ninguna otra serie.
Si nos fijamos en la distribución regional de las ventas, Europa sigue a la cabeza de los continentes. En el tercer trimestre se vendieron 187.795 vehículos, 59.313 de ellos en Alemania, su mercado nacional. Norteamérica, con 78.961 unidades, está un pelo por delante de Asia, con 77.645 unidades. Como era de esperar, el mayor crecimiento porcentual se registró en Asia (+62,3%), principalmente gracias al mercado chino (50.463 unidades / +90,8%).
Así pues, es sólo cuestión de tiempo que Asia sustituya a Norteamérica como segundo continente en importancia. En el conjunto de los nueve primeros meses de 2010, Europa registra un aumento del 3,2% respecto al mismo periodo del año anterior, mientras que en Norteamérica 215.940 unidades corresponden a un incremento del 7,4%. Aquí el campeón del crecimiento es también Asia, con 206.490 unidades y un aumento del 59,4%. En el mismo periodo, los demás mercados alcanzaron las 62.160 unidades (+25,7%).
Como siempre, encontrará más detalles en los cuadros adjuntos.
Norbert Reithofer (Presidente del Consejo de Administración de BMW AG):
Estamos muy satisfechos con la evolución del negocio en el tercer trimestre. Gracias a nuestra atractiva gama de modelos y a la recuperación económica mundial, hemos vuelto a aumentar significativamente nuestras ventas. Nuestras medidas para aumentar la rentabilidad y otra combinación de modelos de alta calidad también tuvieron un efecto positivo.
En vista de la evolución positiva del volumen de ventas en 2010, aspiramos a un margen EBIT superior al 7% en el segmento de Automóviles.
BMW Group va por buen camino para alcanzar sus objetivos para todo el año. Queremos aumentar significativamente los beneficios del Grupo en el ejercicio en curso y dar así un paso importante hacia nuestros objetivos de rentabilidad para 2012.
También esperamos un sólido crecimiento del volumen de ventas de dos dígitos en el cuarto trimestre, por lo que confiamos en aumentar las ventas de todo el año en más de un 10%, hasta superar los 1,4 millones de vehículos. De este modo, BMW Group seguirá siendo el primer fabricante premium del mundo en 2010.