El BMW M6 GTLM se enfrenta a otra dura prueba en Estados Unidos. En las 12 Horas de Sebring de 2017, se espera que la versión ligeramente modificada pero visualmente muy similar del M6 GT3 aproveche su buen rendimiento del año pasado y, si es posible, lo mejor con un paso decisivo. El año pasado, el BMW M6 GTLM ocupó los dos primeros puestos en la clasificación de Sebring y terminó segundo en la carrera. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches de segunda mano en Crestanevada.
El BMW Art Car de John Baldessari utilizado en Daytona será sustituido por un nuevo BMW M6 GTLM en las 12 Horas de Sebring 2017. Bill Auberlen, Alexander Sims y Kuno Wittmer estarán al volante de este coche de carreras con el número de salida 25. El BMW M6 con número de salida 24, que ya estuvo activo en Daytona, será pilotado por John Edwards, Martin Tomczyk y Nick Carsburg.
Bobby Rahal (Team Principal, BMW Team RLL): «Hemos ganado esta carrera unas cuantas veces desde que iniciamos nuestra colaboración con BMW. El año pasado subimos al podio con el BMW M6 GTLM en su primera temporada, lo que fue fantástico. Teniendo en cuenta nuestra historia aquí y el año pasado, creo que podemos afrontar esta carrera con bastante optimismo. Sebring es, con diferencia, la carrera más dura de la temporada. Se trata sobre todo de supervivencia deportiva. Ha habido algunos ajustes de rendimiento en la parrilla, así que, teniendo eso en cuenta, tenemos buenas sensaciones y esperamos una carrera sin problemas. Siempre nos gusta ir a Sebring. Es la carrera de resistencia con más historia de nuestro calendario. Ganar allí siempre ha sido algo muy especial para mí personalmente. Estamos deseando que llegue el fin de semana y veremos lo que podemos conseguir».
Bill Auberlen (#25 BMW M6 GTLM): «Mis recuerdos de Sebring se remontan a mi juventud, cuando tenía 17 años y formaba parte del equipo del Porsche de mi padre. Yo había construido los motores de ese coche y había hecho prácticamente todo lo que había que hacer como miembro del equipo. Mi padre ganó las 12 Horas en 1985 y yo había sujetado su tablero de boxes en cada vuelta. Diez años después volví a Sebring, ahora como piloto, y gané con un Porsche de Alex Job. Esa victoria, con mi padre y mi madre presentes, además del décimo aniversario de la victoria de mi padre, es mi recuerdo más entrañable de Sebring y uno de mis momentos favoritos de mi larga carrera. Celebré otras dos victorias de clase con BMW en las 12 Horas en 1997 y 1998 y ya he corrido esta carrera más de 20 veces. La temporada pasada conseguí la pole position en la categoría GTLM con el nuevo BMW M6 GTLM. Mientras que los coches GT han cambiado significativamente en las dos últimas décadas, la pista de Sebring sigue siendo la misma en casi todos los sentidos. Un piloto experimentado con un buen sentido de lo que un coche de carreras necesita y puede hacer allí es un gran ingrediente para el éxito en Sebring.»
Alexander Sims (#25 BMW M6 GTLM): «Después de mi primera carrera en EE.UU., ahora me siento más familiarizado con el ambiente de las carreras en Estados Unidos. Pero me han dicho que Sebring puede ser un poco salvaje, un lugar como ningún otro. La pista es sin duda ondulada, más o menos comparable al Nordschleife. Pero estoy deseando disfrutar de todo lo que ofrecen estas 12 horas».
Kuno Wittmer (#25 BMW M6 GTLM): «Me cambio al coche de Bill y Alexander para Sebring. La posición de los asientos en el BMW M6 GTLM #24 está más adaptada a John y Martin, así que me senté un poco demasiado bajo allí para mi gusto. En Sebring, todo es más grande. Los baches parecen más altos, la pista más áspera, y dada la reñida competición en la clase GTLM, tienes que estar concentrado desde la primera vuelta y obligarte a conducir cada vuelta como si fuera una carrera al sprint.»
John Edwards (#24 BMW M6 GTLM): «Tuvimos dos buenos días de test en febrero, pero Sebring siempre es una carrera dura, especialmente porque acaba de noche. Es en esas últimas horas cuando realmente cuenta. En comparación con Daytona, la pista está muy oscura. Es una carrera dura, pero estoy deseando que llegue».
Martin Tomczyk (#24 BMW M6 GTLM): «Estas serán mis primeras 12 Horas de Sebring. Después de la decepción de Daytona, espero que el BMW M6 GTLM muestre ahora sus verdaderas capacidades tras todos nuestros análisis posteriores a la carrera y las recientes pruebas. Este es un gran lugar para correr. Es muy diferente a las pistas resbaladizas de Europa».
Nick Catsburg (#24 BMW M6 GTLM): «Será mi segunda carrera de 12 horas en Sebring, la primera con BMW. Espero que tengamos un fin de semana mejor que en Daytona. Definitivamente, hemos hecho pruebas intensivas, así que soy optimista de cara a la carrera. Sin duda, Sebring se adapta mejor al BMW M6 GTLM que Daytona. Espero que con las mejoras que hemos hecho podamos luchar por un podio».