El BMW M4 DTM 2017 se está reconstruyendo a fondo para la nueva temporada. Maxime Martin, Bruno Spengler y Tom Blomqvist pasaron tres días familiarizándose con las actualizaciones tecnológicas durante las pruebas en Vallelunga. El nuevo BMW M4 DTM 2017 también salió a la carretera con un diseño de faros completamente nuevo, insinuando que la solución con una X azul dentro de los anillos de corona dibujados hexagonalmente y cortados en el borde superior, que hasta ahora solo se conocía del BMW X2 Concept, también podría verse en otras series de modelos en el futuro. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches de segunda mano en Crestanevada.
Numerosas piezas hechas de carbono visible también muestran que el BMW M4 DTM 2017 utilizado en Vallelunga está recién salido del horno de carbono, por así decirlo, y ya no se corresponde con el coche del año pasado en muchos detalles. Los nuevos neumáticos, los motores más potentes y la aerodinámica con menor carga aerodinámica pretenden que el DTM 2017 sea aún más espectacular y promete no solo más placer de conducción para los pilotos, sino también aún más entretenimiento para los espectadores.
En detalle, una geometría modificada del splitter delantero, los bajos y el difusor trasero, una mayor distancia al suelo y un alerón trasero modificado garantizan que los coches de carreras generen menos carga aerodinámica que antes. También se ha modificado el alerón trasero DRS plegable: En el futuro, sólo se plegará el alerón trasero y no todo el alerón. Los motores, que básicamente no han cambiado, ofrecen ahora más de 500 CV gracias a unos restrictores de aire más grandes, y se supone que los neumáticos ofrecerán más agarre durante un breve periodo de tiempo, pero a largo plazo se degradarán más que el compuesto anterior y aportarán así más emoción a las carreras: Aquellos que no gestionen de forma óptima la ventana de trabajo de sus neumáticos probablemente tendrán grandes problemas en el DTM 2017.
Maxime Martin: «Ha sido estupendo volver al volante tras el largo parón. El nuevo reglamento promete una temporada interesante: nuestro coche es nuevo, los neumáticos son diferentes, hay mucho que conocer. El test ha ido bien. Por supuesto, aún nos queda trabajo por hacer, pero de momento podemos estar satisfechos.»
Tom Blomqvist: «Después del parón invernal, es divertido volver a la pista y preparar la temporada junto con el equipo. He podido familiarizarme muy bien con el nuevo BMW M4 DTM y con las características de los nuevos neumáticos durante este test. En general, han sido unos días muy informativos y productivos».
Bruno Spengler: «Ha estado bien pasar tres días con el equipo. Me llevo muy bien con todo el mundo. También fue muy importante sentarme con los ingenieros y analizar. Con el nuevo reglamento, el nuevo coche y los nuevos neumáticos, hay mucho que aprender desde el punto de vista técnico. Ahora estoy deseando que empiece la temporada con el equipo BMW RBM».