Poco después del anuncio oficial de que el prototipo BMW Vision EfficientDynamics se fabricará en serie a partir de 2014, BMW también publicó toda una serie de vídeos. Se puede ver al prototipo actual conduciendo y «repostando» en la toma de corriente más cercana. Un proceso de carga completo sólo debería durar 2,5 horas, pero la energía almacenada actualmente «sólo» es suficiente para una distancia de 50 kilómetros de conducción puramente eléctrica.
Aún no está claro si estas cifras se mantendrán en la producción en serie. Por el momento, se está determinando qué valores serían presumiblemente los ideales para el cliente y el vehículo de producción se diseñará entonces en consecuencia. Por supuesto, también hay que tener en cuenta que una mayor autonomía eléctrica requeriría más volumen de batería, algo difícil de representar en el vehículo teniendo en cuenta la distribución del peso. En el caso del Vision EfficientDynamics, la batería está situada en el túnel central, entre el conductor y el pasajero delantero y, por tanto, en el punto ideal en términos de peso: en el centro del vehículo y lo más abajo posible.
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Sin embargo, no habrá grandes cambios en el diseño básico. A la vista de las distintas especificaciones de los numerosos mercados, puede que aún sean necesarios algunos cambios de detalle, pero en conjunto el vehículo ya cumple las normas más importantes. Por tanto, la versión de producción diferirá visualmente del concepto, pero estas diferencias se limitarán a detalles y elementos esenciales como las puertas de ala de gaviota se mantendrán en la serie.