En la asamblea general anual, el jefe de BMW, Harald Krüger, defendió la continuación de la tecnología abierta. Con ello, vuelve a contradecir al jefe de VW, Herbert Diess, que aboga por la promoción exclusiva de los coches eléctricos de batería. Desde el punto de vista del Grupo BMW, esa concentración en una sola tecnología sería el camino equivocado, no sólo para la empresa, sino también para la prosperidad de Alemania. ¿Coches ocasión en Sevilla? Encuéntralos en Crestanevada Sevilla.
El Grupo BMW ya ha producido más de 150.000 i3, seguirá este año con el MINI Cooper S E totalmente eléctrico y lanzará el SUV eléctrico de tamaño medio iX3 en 2020. Otros dos coches eléctricos, el iNext y el i4, le seguirán en 2021. Además, habrá numerosos híbridos enchufables basados en casi todas las series de modelos. No obstante, la empresa quiere mantener abiertas las opciones asociadas a otros conceptos, como la pila de combustible, y rechaza una promoción unilateral de un único concepto.
Harald Krüger (Presidente del Consejo de Administración de BMW AG):
«Nuestro mercado es global y queremos inspirar a personas de todo el mundo con nuestros productos, no condescender con ellas. Nuestra flexible estrategia eléctrica, que nos permite atender a las regiones más diversas, subraya este planteamiento. Al fin y al cabo, la introducción de sistemas de propulsión alternativos también se está produciendo a diferentes velocidades en las distintas regiones del mundo. La apertura tecnológica es crucial para estar preparados para los requisitos normativos y los deseos de los clientes en los distintos mercados.
La apertura a la tecnología también significa que estamos mejorando aún más nuestros motores de combustión, ya de por sí eficientes. Además, impulsamos constantemente la movilidad eléctrica con vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables e invertimos en nuevas tecnologías como la pila de combustible. En nuestra opinión, poner todos los huevos en la misma cesta desde el punto de vista tecnológico es un camino equivocado y peligroso para la prosperidad de Alemania.
Depende de todos nosotros legar a nuestros hijos un mundo en el que merezca la pena vivir. Estamos poniendo en el mercado los productos adecuados para lograrlo y nos hemos fijado el objetivo de comprar únicamente electricidad procedente de fuentes de energía renovables para nuestras sedes en todo el mundo a partir de 2020. Para 2020, también queremos reducir las emisiones de CO2 de nuestra nueva flota de vehículos en Europa en al menos un 50% en comparación con 1995. A finales de 2018, ya habíamos alcanzado el 42%».