En su último estudio titulado «¿Hasta qué punto son limpios los coches europeos?», la asociación europea de protección del medio ambiente Transport & Environment (T&E) examinó las emisiones de CO2 y los valores de consumo de los vehículos vendidos en Europa en 2009. Las marcas Fiat y Toyota fueron señaladas como especialmente respetuosas con el medio ambiente, ya que sus flotas de vehículos fueron capaces de mantenerse muy por debajo del objetivo de 140 gramos de CO2 por kilómetro. Los fabricantes alemanes fueron incapaces de cumplir este objetivo en general y T&E les critica por ello. ¿Aún sigues buscando tu coche de ocasión en Toledo? Tu próximo coche de ocasión en coches de segunda mano Toledo Crestanevada.
En un paso más, el Grupo BMW es penalizado por haber introducido algunas medidas para reducir el consumo mucho antes que sus competidores como parte de EfficientDynamics. Como resultado, BMW no fue capaz de reducir las emisiones en 2009 en la misma medida que otros fabricantes y se sitúa a la cola con una reducción de sólo el 1,8%. Aunque Toyota lleva mucho tiempo dormida aquí, los japoneses reciben ahora elogios por una reducción de la friolera de un diez por ciento.
Tubos de escape BMW
La mayor debilidad del informe es sin duda el hecho de que T&E no tiene en cuenta en absoluto la cartera de productos de los distintos fabricantes de automóviles. Mientras que los fabricantes italianos, franceses y, en cierta medida, japoneses venden sobre todo vehículos de la categoría de coches pequeños y compactos con motores de baja potencia, esta cartera es muy diferente en el caso de los fabricantes alemanes.
En el primer semestre de 2010, BMW alcanzó en Alemania una potencia media del motor de 186 CV, mientras que Fiat «sólo» alcanzó una media de 86 CV. Con bastante menos de la mitad de potencia y coches aún más pequeños, en realidad es natural que el consumo sea significativamente menor aquí. Si generalizamos las cifras del mercado alemán y las utilizamos como referencia para Europa, surge el siguiente panorama: Mientras que BMW ofrece un 216% de la potencia media del motor de Fiat, sólo emite un 115% del CO2 de los italianos. Quien haya hecho más desarrollo y ofrezca mejor tecnología puede decidir por sí mismo.
Así, mientras BMW sigue siendo retratada negativamente, mencionemos al menos que Mercedes es criticada aún más duramente. Allí ocupan el último lugar con unas emisiones medias de CO2 de 167 gramos por kilómetro. Audi no aparece en la lista de forma individual y es de suponer que se suma a Volkswagen. A pesar de la elevada proporción de coches pequeños, VW se sitúa justo por detrás de BMW con 151 gramos.
Jürgen Resch (Director Federal de Deutsche Umwelthilfe e.V. (DUH)): «Con campañas publicitarias millonarias, los fabricantes alemanes de automóviles BMW, VW y Daimler intentan crear la imagen de empresas que operan de forma sostenible y construyen coches eficientes con bajas emisiones. El estudio de matriculación presentado hoy muestra una imagen escandalosamente distinta: Mientras que nuestros vecinos franceses e italianos, así como Toyota, han dado pasos de gigante para reducir sus emisiones de gases climáticos hasta el objetivo obligatorio de la UE de 140 gramos de CO2/km o por debajo de él, Daimler, BMW y VW se toman la libertad de seguir infringiendo las leyes de protección del clima de la UE. Incluso las filiales norteamericanas Ford y GM están en medio del pelotón, con 144 y 148 gramos CO2/km respectivamente».