El peso total del nuevo BMW M5 F90 con toda probabilidad no diferirá significativamente de la generación actual, pero en este caso M GmbH también puede apuntar un ahorro de unos pocos kilogramos como un éxito. Esto se debe a que, a diferencia de su predecesor, el BMW M5 F90 previsto para el cambio de año de 2017 a 2018 se basa en la tracción total, que en realidad está asociada con un aumento significativo de peso. Sin embargo, la base significativamente más ligera del BMW Serie 5 G30 y algunas medidas de construcción ligera específicas del M5 permiten mantener el peso al mismo nivel que el predecesor a pesar del sistema de tracción más complejo. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches de segunda mano en Crestanevada.
El ligero techo de fibra de carbono, que se utilizará por primera vez en un M5 de producción en serie, supone una contribución bastante pequeña pero especialmente visible y, por tanto, no insignificante a la dieta en términos de peso total. Hasta ahora, la potente berlina siempre ha circulado con la misma solución de techo que las variantes más débiles de la serie 5, pero sólo en 2018 recibirá el techo de fibra de carbono que ya es familiar desde hace tiempo en muchos otros modelos M. Nuestro lector Thomas ha cazado un prototipo en la autopista y nos ha hecho una foto que también muestra el contorno especial de la solución ligera.
El techo de carbono es significativamente más plano en el centro que en la zona exterior, por lo que recuerda discretamente a los deportivos anteriores, cuya forma del techo se caracterizaba sobre todo por el espacio necesario para los ocupantes. El techo, aplanado en el centro y acabado en carbono oscuro visible, también contribuye notablemente a diferenciar el BMW M5 F90 de los modelos más débiles de la Serie 5. Otra pista para los entendidos la proporcionan los retrovisores exteriores específicos del M5, que también se distinguen claramente de los de la Serie 5 ordinaria.
Incluso desde una gran distancia, se pueden reconocer los cuatro tubos de escape del modelo superior, y los faldones de diseño significativamente más llamativo en la parte delantera y trasera también enfatizan la confianza en sí mismo de la nueva berlina de gran potencia. Con un motor de más de 600 CV y una velocidad máxima de más de 300 km/h, el BMW M5 puede permitirse su imponente aspecto: en 2018 será nada menos que el BMW más rápido y potente de todos los tiempos.
Gracias a la tracción total, el tiempo para llegar a los 100 km/h cae a un valor entre 3,3 y 3,5 segundos y el chasis, que ha sido perfeccionado con mucha alta tecnología, promete aún más dinamismo en carreteras sinuosas. El sistema de tracción total adaptado especialmente por M GmbH también desempeña aquí un papel clave. Además de la distribución de la potencia en las ruedas traseras, existe un modo para puristas en el que el BMW M5 envía toda la potencia motriz a las ruedas traseras.