Diseñado en colaboración con Peugeot y Toyota, el Citroën Space Tourer aporta una buena dosis de modernidad al transporte de las familias numerosas. «Te ganas la vida transportando turistas chinos por los barrios bonitos», me dice, burlón, Benoît M., mi fotógrafo habitual, ¡aunque se acobarda ante la idea de retratar esta bonita furgoneta! ¿Quieres encontrar tu coche de ocasión en Barcelona al mejor precio? Elige el concesionario de coches ocasión Barcelona Crestanevada.
El artista nikonizado está saboreando el lujo. Debo decir que acabábamos de bajarnos de un Jaguar F-Pace V6 S y, de nuevo, el siguiente es #megaopeningofchacras. Entonces, este Citroën…
Sin embargo, qué error de juicio. El Space Tourer, especialmente en esta versión BlueHDI 180, con caja de cambios automática EAT6 y en el acabado Shine, es una especie de coche de gama alta para las familias, justo antes de las versiones Business dedicadas a los profesionales, con pintura negra y la posibilidad de equipar el interior con asientos colocados uno frente al otro, especialmente con 6 asientos individuales en el acabado Business Lounge. Y sobre la misma base, la versión utilitaria se llama Jumpy y también podrá beneficiarse de este HDI 180 (en realidad 177 CV a 3.750 rpm).
Es un coche de gama alta, aunque sólo sea por su precio: desde 51.200 euros. A modo de comparación, el mismo motor en el acabado inferior Feel tiene un precio de 43.550 euros y el Space Tourer arranca en 37.900 euros con el BlueHDI 95 y caja de cambios manual de 5 velocidades. 95 CV: reza para no tener que conducir nunca con el viento en contra.
He dicho tope de gama, lo que se confirma por el nivel de equipamiento: pasemos a la pintura opcional «arena» (650 €), novedad en la carta de colores 2017 de Citroën, y que equipaba el Grand C4 Picasso probado hace muy poco en el blog.
Lo mismo ocurre con las llantas de 17 pulgadas y el sistema Grip Control (opcional por 500 euros). Por lo demás, sigue estando muy bien equipado: arranque sin llave, head-up display, interior de cuero con asientos delanteros masajeadores y calefactados, asientos deslizantes en la segunda fila, climatizador automático bizona, luces y limpiaparabrisas automáticos, apertura remota de las puertas laterales por mando a distancia, infoentretenimiento avanzado, control de crucero adaptativo, aviso de salida de carril…
Este es el nicho de Citroën con este nuevo Space Tourer: ofrecer a una familia numerosa o a un profesional un vehículo con el equipamiento y el placer de un coche particular. ¿Cómo es en realidad?
Fruto de una alianza entre Citroën / Peugeot / Toyota, que vuelve a ponerse en marcha tras el triplete C1 / 108 / Aygo, el Space Tourer se llamará Pro Ace Verso para Toyota y Traveller para Peugeot.
Se basa en la plataforma modular EMP2 (Grand C4 Picasso, Peugeot 3008…) y está disponible en 3 longitudes: corta (4,60 m de largo, 5 plazas), media (mi modelo de prueba, 4,95 m de largo, 8 plazas) y larga (5,30 m, 8 plazas), y con 2 motores (1.6 HDI, 95 o 115 CV o 2.0 HDI, 150 o 180 CV). En todos los casos, la altura de 1,90 m le permite entrar en aparcamientos subterráneos con bastante facilidad.
En el interior, y sin haber podido juzgar la diferencia con el acabado Feel, este Space Tourer Shine tiene muy buen aspecto. Es cierto que está un poco menos pulido que el recientemente probado Grand C4 Picasso, pero para un vehículo de origen «utilitario», sigue estando bastante bien hecho, con un bonito panel de plástico en la parte superior del salpicadero, e inserciones metálicas que subrayan el conjunto. El salpicadero es fácil de leer y bastante limpio.
Es fácil encontrar una buena posición de conducción gracias al asiento regulable en altura y al volante en ambos planos. El mando de la caja de cambios es ese pequeño pomo redondo; viniendo de un Jaguar, no es ninguna sorpresa. Se complementa con un botón «M» a su derecha para la selección manual, mediante levas en el volante. Mi Space Tourer también estaba equipado con Grip Control, a través de otro dial situado a la izquierda del volante.